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[静态测评]高效、安全、舒适 “德国雄狮”曼恩TGX牵引车化身快递能手

  近年来中国电商行业井喷式发展,大量货物在短时间内从商家发出,并且要求在短时间内送达到消费者手中,在全球范围内论快递效率,中国无疑排在了世界前列。而近年来在快运物流市场发力的德国曼恩牵引车产品,就成为了高效物流用车的一匹黑马,受到越来越多的用户追捧。
德国曼恩牵引车

  高效、安全是曼恩TGX的标签

  快递运输的工况特点在名字中已经有所体现,就是一个“快”字。虽说快递自重轻,载重量不大,对于动力的需求一点都不小。大排量大马力发动机方可保证动力储备充足,从容应对爬坡、超车工况,保证快递运输的时效性。
曼恩TGX采用D2676LF07发动机

  曼恩TGX采用D2676LF07发动机,最大功率480马力,强劲的动力,确保该车可以轻松面对各种复杂路况。更值得一提的是,德国曼独有的发动机技术,可以使其发动机实现在低速情况下输出较高的扭矩,保证车辆在重载情况下轻松起步,有效避免因起步动力不足而狠踩油门的情况发生,从而有效减少油耗。

  德国曼发动机另外一个突出的优势是高扭矩范围广,可实现高扭矩平稳输出,保证车辆在行驶过程中快速加速。同时,持续的高扭矩输出,可确保发动机拥有强劲的动力,减少燃油的使用。
曼恩TGX变速箱为MAN TipMatic自动挡变速箱

  若干年前欧洲卡车就已把AMT变速器作为标准配置,用事实证明自动变速器油耗不高且能减低司机的劳动强度,曼恩TGX变速箱为MAN TipMatic自动挡变速箱,包括12个前进挡,2个倒挡。MAN TipMatic 12挡自动变速箱采用电子控制的智能换挡策略,自动控制离合器可以有效减少传动系统磨损,集成的设计也最大限度防止故障的发生,先进的设计使MAN TipMatic可以与大量的辅助系统匹配。MAN TipMatic自动挡变速箱的换挡过程十分顺畅,毫无顿挫感,且大大降低了油耗。

  为增加长下坡安全性,原厂已配备液力缓速器,额外的辅助制动功率可以让车辆轻松应对下坡路段,加480马力强劲动力输出,上山下坡轻松应对。
全车盘式制动器和后桥空气悬架的配置

  全车盘式制动器和后桥空气悬架的配置,驾驶室内使用遥控器就能控制后悬架高低,甩挂运输十分便利。空气悬架的良好减震效果对车辆舒适性有一定提升,同时减少货物的损坏率,特别是运输一些贵重易损的快件更能凸显空气悬架的重要性。

  “你的快递正在燃烧”这是每年双11时的黑色笑话。虽然可以申请理赔,但没人愿意看到自己期盼的快递在路上受到损坏。曼恩TGX牵引车完善的安全设施能够为货物保驾护航。带有盘式刹车的EBS制动系统所使用的盘式刹车均采用了具有良好散热效果的耐磨材质制作,减少了淋水的麻烦,避免了制动衰退。与常规制动系统相比,EBS具有较高的制动压力和较快的反应时间,响应时间快300毫秒。而在山区较多的西南地区,长下坡是司机最不愿面对的路况,但曼恩TGX标配的发动机EVB制动和液力缓速器则能够从容应对这样的路况,完全不需要额外增加淋水设施就能做到安全下坡。

  大油箱、名牌鞍座 曼恩TGX快递标配

  为了满足快递运输的长续航里程的需求,大油箱也是目前快递用车非常看重的配置,更大的油箱容量对快递企业来说也是非常关键的一个配置。长途行驶中途不加油完全能够实现。现在物流车队对油耗的管理愈发严格,中途不加油也是防止部分不靠谱的加油站劣质油品对车辆造成损坏。
油箱采用铝合金材质

  油箱采用铝合金材质,重量轻,耐腐蚀。
曼恩TGX采用JOST低鞍座

  众所周知,鞍座是连接牵引头和挂车的重要组成部分,它的好坏可以影响车辆在重载时行驶的稳定性,从而影响安全性和油耗。我们所熟知的世界上最著名的鞍座品牌就是JOST,曼恩TGX采用JOST低鞍座,可以上装更大装载容积的厢体,进一步满足运输需求。

  累了,站起来—曼恩TGX宽大舒适驾驶室

  空间与驾驶室舒适性是曼恩TGX优势最大的地方,拥有可以容纳人直立高度的驾驶室,其宽敞的空间自然给了驾驶员舒适的环境和足够的储物空间。

  曼恩TGX驾驶室的设计始终围绕着营造便捷操控、集中驾驶与安逸休息而展开,高档的内饰材料,优雅的色调,清晰可见的仪表盘、触手可及的各种按钮等,对于每一个细节都做到尽善尽美。同时,德国曼巧妙的底盘布置,让驾驶室的地板非常平整,可以轻易的穿行。
曼恩TGX驾驶室

  开车过程中,接触最多的是座椅。MAN TGX 28.480符合人体工程学的座椅,可以有效使驾驶员降低久坐的疲惫感,该款车辆的气动调节和垂直减震设置,可以确保驾驶员根据个人需求调整座椅。如果想获取更加舒适的效果,德国曼的座椅还可以添加座椅加热器、气动腰部支撑等功能。
四幅式多功能方向盘

  四幅式多功能方向盘,集合了定速巡航,故障码读取按键。黑白色反差设计,看起来简洁、高端。
曼恩TGX中控台设计

  曼恩TGX中控台设计比较简单,大部分控制按键都位于驾驶员一侧,包括换挡旋钮,驾驶员操作比较方便。中控台并没有像其他车设计了比较大的弧度,留给驾驶室更多的空间,方便驾乘人员在驾驶室内走动。
曼恩TGX卧铺

  曼恩深知驾驶员高质量的睡眠对于安全驾驶的重要性,让驾驶员安然入睡是何等重要。曼恩TGX卧铺绝对可以堪称是卡车中“头等舱”, 卧铺采用板条床架和海绵床垫的高品质卧铺。
卧铺旁边还设计了一个简易的储物盒以及电源插座

  卧铺旁边还设计了一个简易的储物盒以及电源插座、车窗控制按钮、闹钟,开着夜灯刷刷手机,完事定好闹钟,给手机充好电,睡觉!在车上的生活也可以过的轻松舒适。

曼恩TGX储物空间曼恩TGX储物空间

  一辆长途运输的卡车最少配备两名司机,车上随车行李较多,特别是季节交替需要携带的衣物数量更多,面对这些需求曼恩TGX都能满足,宽大的驾驶室为车内带来了丰富储物空间。驾驶室顶部3个储物箱能轻松放入司机的衣物。

  内饰整体颜色的搭配、中控台的重新布置、闹钟和阅读灯的增加......一系列人性化的设计都让我们真实的感受到,曼恩为提升驾驶室的舒适性和便利性做出的努力,由此也凸显出其对于细节之处的把握能力。

  伴随着近年来电商的不断发展,快递运输车的需求不断加大,同时车辆形式也越来越专业化。

  对于行业用户而言,曼恩TGX主打零担、快递快运运输的目标定位更符合当代高效物流的使用特性,大马力、高舒适、高安全,也更受快递快运用户的信赖。

来源:中国卡车网 作者:王宇博
文章关键词: 德国曼 TGX 牵引车
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