导语INTRODUECR

复工后随着基建工程步伐的加快,工程车的市场需求量迅速提升。工程车的行业领先者福田瑞沃,始终坚持以高质量复工复产的硬核实力,为用户打造良好的产品。新晋推出的瑞沃ES三轴工程车更是以“多载高效”的特性带用户赶上基建淘金的大热潮,让用户稳稳当当赚钱!

精彩图文

复工当前,给大家安利一款多拉多赚的利器,TA 就是福田瑞沃ES5三轴工程车。看TA如何合规、高效、多承载?看有没有想要把TA开回家的冲动呢?【查看详情】

“沃”的独门致富利器,专治各种尴尬场面!福田瑞沃ES5 6x2三轴工程车让你见识什么才是真本事,让你坐着就能赚大钱。【查看详情】

福田瑞沃ES3就是一款匠心之作。排量大动力强劲,法士特十档变速箱+153/457后桥,经典黄金组合、动力澎湃,可供车主在各种作业场景中放心使用。【查看详情】

如何在这个春天成功弯道超车,实现卡车人的创富?拥有一辆高舒适、高动力、高承载的工程车必不可少!福田瑞沃ES3 6×2三轴工程车绝对是上佳选择!【查看详情】

复工后随着基建工程步伐的加快,工程车的市场需求量迅速提升。工程车的行业领先者福田瑞沃,严苛把控产品质量,为用户打造良好的产品质量。【查看详情】

产品定位:三轴合规黄牌自卸车

应用场景:砂石料、建材等建筑材料运输及农村多功能运输

  • 黄金组合,动力澎湃

  • 驾乘舒适,安全性高

  • 超强承载,效益翻倍

  • 节能高效,智慧出行

  • 风格多样,任君挑选

匹配YC4EG220-50 大马力发动机排量大,动力强劲法士特十档变速箱+153/457后桥经典黄金组合、动力澎湃。

2060mm宽体车身,空间大,视野开阔,液压减震座椅、半浮车身,驾乘舒适;采用最新的龙骨式框架结构,一体冲压成型超卡车身,防撞性能好,安全有保障!

货厢采用610L高强度钢板,整车自重最轻8.1吨;双层车架+加强型后吊耳设计;超强承载底盘,多片簧悬挂结构,承载更强。

搭载智能节油EBP系统,针对负载和道路情况选择,合适的智能省油开关档,可实现有效减低油耗;通过对车身线条进行优化设计,风阻系数更低,更节油。

多样化配置,4.6/4.8/5.2/6.8米货箱,不同长度货箱尺寸,更有侧翻和后翻,不同举升货箱方式,有效提高装卸运输效率。

产品定位:三轴合规黄牌自卸车

应用场景:砂石料、建材等建筑材料运输及农村多功能运输

  • 强劲动力,高效出行

  • 驾乘安全,畅享舒适

  • 超强承载,多拉多赚

  • 高效节能,为您解忧

  • 黄牌合规,潇洒出行

  • 多重选择,因地制宜

匹配六缸220大马力发动机,搭配法士特十档变速箱,爆发力强,更适合山区或路况差的区域作业。

2200mm半浮车身+气囊座椅,可有效缓解驾驶疲劳;标配中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪,智能化程度高。

采用284双层主副一体双层车架,457/STR后桥多片簧悬挂结构,板簧材质添加铌元素,运输效率高,多拉多赚。

搭载智能节油EBP系统,针对负载和道路情况,选择合适的智能省油开关档,可实现有效减低油耗;通过对车身线条进行优化设计,风阻系数更低,更节油。

实车自重与公告整备质量相符,用户上牌无忧;正车高度满足2.8米限高,2.4米限宽通行需求;选装STR轮边减速桥,泥泞路面轻松路过。

不同轴距产品,选择多样。短轴距,可满足需求转弯半径小的山区客户需求;长轴距,可满足平原地区客户需求;还有4.6/4.8/5.2/5.6多样化货箱配置。

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